El Consejo Federal pone en vigor desde 2026 el nuevo apoyo al transporte ferroviario de mercancías

A partir de 2026, los operadores de apartaderos privados e instalaciones de carga reciben una cantidad fija de 40 CHF por vagón cargado (50 millones de CHF al año en total, con un tope de 8.000 vagones por apartadero); por equipar vagones y locomotoras con el acoplamiento automático digital, el Gobierno federal paga hasta 180 millones de CHF (8.000 CHF por vagón, independientemente de su antigüedad), y se amplían las ayudas a la inversión para instalaciones de transbordo.

El 19 de noviembre de 2025 el Consejo Federal aprobó la revisión total de la Ordenanza de Transporte de Mercancías, que entra en vigor el 1 de enero de 2026 junto con la Ley de Transporte de Mercancías aprobada por el Parlamento en la primavera de 2025 y que reconfigura el apoyo federal al transporte ferroviario nacional de mercancías y al transporte de mercancías por barco. El Gobierno federal pagará ahora a los operadores de apartaderos privados e instalaciones de carga del transporte combinado 40 CHF por vagón cargado (50 millones de CHF al año, como máximo 8.000 vagones por apartadero; se suprimió el umbral inferior del proyecto para no perjudicar a los cargadores pequeños y medianos), y el reembolso anterior de la tasa sobre vehículos pesados para el transporte previo y posterior se integra en estos importes fijos. Para la introducción del acoplamiento automático digital, el Gobierno federal concede importes fijos de 8.000 CHF por vagón, hasta un total de 180 millones de CHF, y el apoyo a las instalaciones de transbordo se amplía a las zonas de transbordo y a equipos móviles como las carretillas elevadoras. Para el tráfico de vagón aislado, la BAV negocia con SBB Cargo, hasta finales de 2025, un acuerdo de prestaciones para 2026–2029; SBB Cargo fue la única licitadora. (LOK Report, 20 de noviembre de 2025)