Túnel de base Lyon–Turín: 20,5 de 115 km de galerías completados

El túnel de base transfronterizo (Mont d'Ambin/Mont Cenis) entre el valle francés de la Maurienne y el valle italiano de Susa, con dos tubos de 57,5 km, se sitúa entre los túneles ferroviarios más largos del mundo; a fecha de abril de 2026 se habían excavado unos 20,5 de los 115 km totales de galerías de túnel. A mediados de 2025 se esperaba que el tramo transfronterizo se completara en 2033 (la lista de fuentes había citado 2030). La nueva línea Lyon–Turín completa, de aprox. 270 km, está diseñada para trenes de mercancías de hasta 100 km/h y trenes de pasajeros de hasta 220 km/h. Fusionado (06.10.2026): la entrada b2621554 sobre el mismo túnel, registrada al principio por separado, se ha fusionado con esta. Añadía que el sistema de túneles, incluidas las galerías de acceso y las galerías transversales, suma unos 164 km, que el túnel principal va de Saint-Jean-de-Maurienne a Bruzolo, en el valle de Susa, y que a finales de 2024 se habían excavado unos 11,5 de los 115 km de tubos principales; el proyecto Lyon–Turín en su conjunto se estima en unos 26.000 millones de euros, de los que la UE financia hasta el 40 %.