El Reino Unido pasa GTR a propiedad pública como quinto operador

GTR es responsable de uno de cada seis viajes en tren en Gran Bretaña; con el traspaso, unos ocho de cada diez de los viajes de los que Great British Railways será responsable en última instancia circulan bajo control público. Los siguientes eran Chiltern Railways (20 de septiembre de 2026) y Great Western Railway (13 de diciembre de 2026), y el traspaso de todos los operadores con contrato debe completarse a finales de 2027.

El 31 de mayo de 2026 los servicios de GTR (Thameslink, Southern, Great Northern, Gatwick Express) pasaron a propiedad pública y los explota la empresa estatal DfT Operator Limited; según el Departamento de Transporte, GTR es responsable de uno de cada seis viajes en tren del país y es el quinto operador que cambia de titularidad en virtud de la ley de nacionalización de los servicios de pasajeros. Como resultado, unos ocho de cada diez de los viajes de los que Great British Railways será responsable en última instancia circulan bajo control público. El plan de 100 días incluye, entre otras cosas, el doble de trenes Gatwick Express entre Gatwick y London Victoria a partir de diciembre, además de 75 maquinistas adicionales en Thameslink y Great Northern, 40 más en Southern y Gatwick Express, y 110 agentes de seguridad en los viajes. Estaba previsto que Chiltern Railways siguiera el 20 de septiembre de 2026 y Great Western Railway el 13 de diciembre de 2026, con el traspaso de todos los operadores con contrato completado a finales de 2027; quedan excluidos el transporte de mercancías, ScotRail, Transport for Wales y algunos ferrocarriles regionales (LOK Report, 1 de junio de 2026; informe anterior del 15 de mayo de 2026).