Noruega planifica un nuevo Rikstunnel bajo Oslo para terminarlo en 2052

Anunciado el 16 de abril de 2026: en un estudio sobre el transporte público del este de Noruega, la Dirección de Ferrocarriles (Jernbanedirektoratet) recomendó un nuevo Rikstunnel de Oslo S a Lysaker que, como pronto, podría terminarse en 2052; la planificación debe comenzar en breve. El túnel debe duplicar la capacidad de vías a través de Oslo y permitir entre un 30 y un 40 % más de trenes en hora punta (hoy, 24 trenes por hora en cada sentido); incluye una nueva línea de doble vía para trenes regionales por el Teatro Nacional con dos nuevas salas de estación, la reconstrucción de Lysaker, una tercera vía hasta Stabekk y la ampliación de las instalaciones de inversión de marcha de Bestum. Los costes se estiman en 66.700 millones de NOK (6.050 millones de euros, a precios de 2024) y el beneficio neto por corona presupuestaria en menos 0,56; el calendario prevé un proyecto previo a partir de 2027, una garantía externa de calidad en 2038, la construcción a partir de 2042 y la finalización en 2052, y la prioridad frente a proyectos de otras partes del país es objeto de controversia política. La fecha es un valor provisional: solo se indica el año 2052 para la finalización. (LOK Report, 16 de abril y 23 de julio de 2026)