La ORR aprueba el acceso de Virgin Trains al depósito de Temple Mills

El acceso al depósito es un requisito previo para los servicios de Virgin previstos a partir de 2030 por el túnel del Canal de la Mancha entre London St Pancras y París, Bruselas y Ámsterdam; según la ORR, abre el camino a unos 700 millones de libras (796 millones de euros) de inversión y 400 nuevos empleos. Antes del inicio siguen siendo necesarios un acuerdo comercial con Eurostar, la financiación, el acceso a la vía y las autorizaciones de seguridad.

La Office of Rail and Road ha concedido a Virgin Trains el acceso a las instalaciones de mantenimiento ligero del depósito de Temple Mills, gestionado por Eurostar, en el este de Londres, y ha rechazado las solicitudes de Evolyn, Gemini y Trenitalia, al considerar que los planes de Virgin son más sólidos desde el punto de vista financiero y operativo, con respaldo de inversores y un acuerdo de principio sobre el material rodante. Virgin prevé empezar en 2030 con servicios de London St Pancras a París, Bruselas y Ámsterdam, y ampliarlos después a Francia, Alemania y Suiza; tiene la intención de comprar 12 trenes Alstom Avelia Stream financiados por Equitix, mientras que Virgin lidera la financiación de la empresa operadora junto con Equitix y Azzurra Capital. Virgin afirma que también parará en Ebbsfleet International o en Ashford International, en Kent, si alguna de las dos estaciones reabre (LOK Report, 31 de octubre de 2025).