Irlanda destina 228 millones de euros del Shared Island Fund al ferrocarril de toda la isla

100 millones de euros se destinan a renovaciones de vía en Irlanda del Norte (Derry–Belfast, Belfast–Dublín), 93 millones de euros a partes aceleradas de DART+ Coastal North (señalización, una instalación de retroceso en Malahide, apartaderos en Clongriffin) y 35 millones de euros al servicio Enterprise de frecuencia horaria hasta 2030, para el que el Departamento de Transporte aporta una cantidad igual; los proyectos deben ejecutarse de aquí a 2030.

El 25 de junio de 2026 el Gobierno irlandés anunció que 228 millones de euros de su Shared Island Fund se destinarán a proyectos ferroviarios en toda la isla, en línea con la All-Island Strategic Rail Review y la estrategia conjunta de priorización; deben ejecutarse de aquí a 2030. De esta cantidad, 100 millones de euros son para renovaciones de vía en Irlanda del Norte y 93 millones de euros para partes aceleradas de DART+ Coastal North, de modo que los trenes Enterprise puedan adelantar a los servicios DART y de cercanías con paradas y que la nueva flota DART eléctrica de baterías pueda circular hasta Drogheda a partir de 2027, además de 35 millones de euros para el servicio Enterprise de frecuencia horaria que circula desde octubre de 2024 (el número de pasajeros ha aumentado en torno a un 40 %). La nueva flota Enterprise, cuyo contrato se firmó en Belfast el 7 de mayo de 2026, debe entrar en servicio a partir de 2030. (LOK Report, 25 de junio de 2026)