Finlandia y los municipios acuerdan una financiación de hasta 800 millones de euros para el ferrocarril Länsirata

Los accionistas se comprometen a aportar hasta 800 millones de euros (400 millones de euros el Estado y 400 millones de euros los municipios); además, Länsirata Oy podrá obtener más adelante hasta 520 millones de euros en deuda con garantía estatal. Los costes totales se estiman en 1.320 millones de euros, y la construcción de los primeros subproyectos podría comenzar a finales de 2027 como muy pronto.

Tras largas negociaciones, el Estado y los municipios participantes (entre ellos Turku, Espoo, Salo, Lohja, Vihti y Kirkkonummi), como accionistas de Länsirata Oy, acordaron el 31 de octubre de 2025 la financiación de la primera fase de construcción del ferrocarril Helsinki–Turku, en parte de doble vía; abarca los tramos Espoo–Lohja, Salo–Hajala y Nunna–Kupittaa. La empresa cifra los costes totales en 1.320 millones de euros; los accionistas se comprometen a aportar hasta 800 millones de euros (400 millones de euros cada uno, el Estado y los municipios), y Länsirata Oy podrá obtener más adelante hasta 520 millones de euros en deuda con garantía estatal, sobre la cual decidirá el Parlamento por separado. Los sobrecostes los asumen en un 67 % el Estado y en un 33 % los municipios, con los compromisos del Estado limitados a 920 millones de euros más los costes de financiación de la deuda. El acuerdo aún necesita la aprobación de todos los órganos de decisión y la construcción de los primeros subproyectos podría comenzar a finales de 2027 como muy pronto; el primer ministro Orpo espera que se construya toda la línea. (LOK Report, 3 de noviembre de 2025; segunda fuente: Yle, 31 de octubre de 2025)