El túnel de base del Semmering queda perforado, con servicio de pasajeros previsto para 2029

El túnel de base del Semmering es un túnel ferroviario de dos tubos de 27,3 km entre Gloggnitz (Baja Austria) y Mürzzuschlag (Estiria) que sustituirá al actual tramo de montaña del histórico ferrocarril del Semmering. Las obras comenzaron el 25 de abril de 2012 y el avance final del túnel se logró el 29 de noviembre de 2024; los costes totales se estiman en unos 3.900 millones de euros (a fecha de 2022). Se prevén recorridos de prueba y de instrucción para 2029, con el inicio del servicio regular de pasajeros en el cambio de horarios de diciembre de 2029 (el año objetivo aproximado de la lista de fuentes era 2030). Actualización (20 de mayo de 2026): por primera vez, una delegación oficial encabezada por Peter Hanke, titular de Movilidad, y Andreas Matthä, CEO de ÖBB, ha recorrido todo el túnel de Gloggnitz a Mürzzuschlag, todavía en microbuses y no sobre raíles. ÖBB cita ahora finales de 2029 como calendario para los primeros trenes que circularán por el túnel, que uniría Viena y Graz en aproximadamente 1 hora y 50 minutos. Desde el verano de 2025 los trabajos se han concentrado en equipar ambos tubos con vía, cableado y otros sistemas; debido a las dimensiones del túnel, esto lleva más de tres años. (LOK Report, 20 de mayo de 2026)