El Consejo Federal propone prorrogar hasta 2035 las ayudas al transporte ferroviario alpino de mercancías

Se prevén subvenciones de explotación por un total de 486 millones de CHF para 2027–2035 (entre 55 y 59 millones de CHF al año en 2027–2030, unos 50 millones de CHF al año después), financiadas con el impuesto sobre los aceites minerales. Contexto: la cuota del ferrocarril en el transporte de mercancías a través de los Alpes descendió al 68,6 % en 2025, el cuarto descenso consecutivo; la consulta duró hasta el 11 de agosto de 2026.

El 12 de junio de 2026 el Consejo Federal sometió a consulta una prórroga de las contribuciones de explotación para el transporte combinado no acompañado a través de los Alpes, de 2030 a 2035; además quiere renunciar a la reducción escalonada de las subvenciones prevista por la ley hasta 2029, con un descenso gradual a partir de 2030. En total se prevén 486 millones de CHF para 2027 a 2035 (entre 55 y 59 millones de CHF al año en 2027–2030, unos 50 millones de CHF al año después), pagados con el impuesto sobre los aceites minerales. El desencadenante es la caída de la cuota del ferrocarril en el transporte de mercancías a través de los Alpes, que se situó en el 68,6 % en 2025; con ello el Consejo Federal da cumplimiento a dos mociones idénticas y no espera un cambio de tendencia antes de finales de la década. (LOK Report, 12 de junio de 2026)