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La UE abona 1.200 millones de euros a Bélgica y 309 millones a Chequia en el marco de SAFE

· Política de defensa / financiación de la UE · actualizado el

Países
🇧🇪 Bélgica / Chequia
Suceso
El 06.10.2026 la Comisión Europea transfiere los primeros pagos de prefinanciación del instrumento de defensa SAFE a Bélgica (1.200 millones de euros) y Chequia (309 millones de euros), el 15 % de los préstamos asignados a cada país.

Ambos países pueden prefinanciar inversiones en defensa y adquisiciones conjuntas; la Comisión ha abonado ya casi 13.500 millones de euros en prefinanciación a once Estados miembros.

A Bélgica se le han asignado en total 8.300 millones de euros de SAFE y a Chequia 2.000 millones; SAFE es un programa de préstamos de hasta 150.000 millones de euros con el que los Estados miembros financian inversiones en defensa y compras conjuntas y que más tarde reembolsan. Según ČTK, Chequia piensa destinar el dinero principalmente a carros de combate Leopard 2A8, vehículos Tatra T-815 y a hacer que la autopista D11 sea utilizable por los militares (Comisión Europea, Daily News, 06.10.2026; segunda fuente: ČTK/České noviny, 06.10.2026). Actualización (7 de octubre de 2026): el Ministerio de Defensa checo destina el primer tramo de 309 millones de euros recibido el 6 de octubre de 2026 (unos 7.600 millones de coronas checas, el 15% de los aproximadamente 2.000 millones de euros asignados) a gastos del proyecto para hacer que la autopista D11 sea utilizable por los militares. El actual Gobierno ha redistribuido el dinero entre los tres proyectos ya elegidos por el gabinete de Petr Fiala: unos 23.000 millones de coronas checas para la D11, 20.000 millones de coronas checas para carros de combate Leopard 2A8 y el resto para vehículos Tatra. Diecinueve países de la UE participan en SAFE (ČTK/České noviny, 7 de octubre de 2026).

Fuente: ec.europa.eu ↗ · Copia archivada ↗

Otras fuentes: ceskenoviny.cz (6 oct 2026) ↗ (Copia archivada ↗) · ceskenoviny.cz (7 oct 2026) ↗ (Copia archivada ↗)

Fuentes: 2 fuentes independientes · copia archivada · ¿Qué tan bien documentado está Eurotrack?

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