ÖBB electrifica el ramal de Köflach del ferrocarril Graz-Köflach

El ferrocarril Graz-Köflach (GKB) se está electrificando en dos fases: el tramo Wettmannstätten–Wies-Eibiswald entró en funcionamiento eléctrico en el verano de 2025 (línea de S-Bahn S6), mientras que el llamado ramal de Köflach (Graz–Lieboch–Köflach) debe seguir para 2028. A precios de 2019, la electrificación cuesta unos 140 millones de euros, de los cuales el estado federado de Estiria aporta 61 millones de euros; en las próximas décadas se espera que esto ahorre unas 500.000 toneladas de CO2. El primer poste de catenaria se instaló en Deutschlandsberg en julio de 2022; algunas fuentes (p. ej., la Wikipedia alemana, a 2025/26) citan 2029 para la última fase de construcción, mientras que las medidas complementarias, como la eliminación de todos los pasos a nivel en la ciudad de Graz, según ÖBB-Infrastruktur, no deben completarse hasta 2033. Actualización (26 de enero de 2026): según ÖBB, los 91 km completos de las líneas Graz–Köflach y Lieboch–Wies-Eibiswald deben estar electrificados y modernizados para 2033; el primer tramo, Graz–Wettmannstätten–Wies-Eibiswald, ya está terminado. En Lieboch–Köflach (ensanchamiento del túnel Kremser, modernización de ocho estaciones, tres puentes nuevos) se espera la finalización para finales de 2028; en Graz–Lieboch, todavía en planificación (cuatro pasos subterráneos con nodos de transporte local, un apartadero de cruce cerca de Wetzelsdorf), para 2033. Están previstos cierres completos de Lieboch–Köflach del 11 de julio al 10 de octubre de 2026 y, con carácter provisional, del 7 de enero al 19 de septiembre de 2027. La nueva fecha, 31 de diciembre de 2033, es un valor provisional porque solo se indica el año (LOK Report, 26 de enero de 2026).