Ucrania adopta el modelo de OSP para los trenes de larga distancia, con 310 millones de euros para 2026

El Estado reembolsa a Ukrzaliznycja la diferencia entre los costes reales y las tarifas socialmente aceptables; el coste medio de un viaje es más de tres veces el precio del billete. Los fondos se abonan por adelantado cada trimestre, el servicio estatal de auditoría DASU controla el gasto y también se financian los viajes realizados en enero y febrero de 2026.

El Gobierno de Ucrania introduce, con carácter experimental para 2026, un modelo de encargo de servicios al estilo europeo para el ferrocarril nacional de larga distancia (OSP): el Estado reembolsa al ferrocarril estatal Ukrzaliznycja la diferencia entre sus costes y las tarifas socialmente aceptables, con un coste medio por viaje de más de tres veces el precio del billete. El volumen del encargo para 2026 asciende a 16.000 millones de UAH (unos 310 millones de euros) y abarca las principales rutas de larga distancia; los pagos se efectúan por adelantado cada trimestre, con carácter retroactivo también para enero y febrero de 2026, y el servicio estatal de auditoría DASU controla el gasto desde el principio. El objetivo es aliviar a Ukrzaliznycja y poner fin gradualmente a las subvenciones cruzadas entre segmentos ferroviarios. (LOK Report, 26 de febrero de 2026)