Informe: Italia creará una empresa estatal de material rodante para comprar y alquilar trenes

La ROSCO recibirá 1.200 millones de euros de fondos del PNRR para comprar trenes y asumirá también trenes ya financiados por el PNRR, por unos 1.000 millones de euros; los licitadores de las concesiones regionales e interurbanas previstas para junio pueden obtener allí los vehículos en lugar de en Trenitalia. Se aplican normas más estrictas de plazos y seguimiento al contrato de programa de RFI 2027–2030 (120.000 millones de euros de inversión en infraestructuras).

Según Corriere della Sera, la reforma ferroviaria de Italia es inminente: en virtud de una ley sobre la última fase del PNRR que debe entrar en vigor en enero, el Gobierno ha decidido crear una ROSCO estatal ajena al Grupo FS que adquirirá locomotoras, unidades múltiples y coches y los alquilará a los operadores; su consejo de administración, de cinco miembros, será nombrado por los ministerios de Transportes y de Finanzas. Recibe 1.200 millones de euros del PNRR, parte de los cuales estaban destinados originalmente a Trenitalia, y quiere asumir también unos cien trenes ya comprados con fondos del PNRR por alrededor de 1.000 millones de euros; el ministerio y Trenitalia discrepan sobre la propiedad de los trenes que ya están en servicio. También se incorporarán normas de plazos más estrictas al contrato de programa de RFI 2027–2030, por 120.000 millones de euros, y en las licitaciones de las concesiones regionales e interurbanas subvencionadas previstas para junio, los licitadores podrán recurrir a la ROSCO en lugar de a Trenitalia. (LOK Report, 13 de enero de 2026)