El ferrocarril del Vinschgau reanuda el servicio con la nueva electrificación

El ferrocarril del Vinschgau, de unos 60 km entre Merano y Malles, en Tirol del Sur, viene siendo electrificado desde 2023, con la instalación de una catenaria de 25 kV CA (50 Hz) junto con señalización ETCS de nivel 2 y comunicaciones GSM-R. Tras un último cierre de varios meses del tramo Merano–Laas (finales de octubre de 2025 a finales de marzo de 2026), el servicio de trenes se reanudó de forma gradual a partir del 29 de marzo de 2026. La electrificación pretende permitir un servicio continuo cada media hora con nuevos trenes Alstom Coradia Stream, más largos. Actualización (28 de abril de 2026): según el informe, la decisión de electrificar data de diciembre de 2014 y las obras comenzaron ya en 2016. Desde el 29 de marzo de 2026 los trenes entre Merano y Laas circulan como servicio de prueba con automotores diésel a intervalos de una hora; el servicio cada media hora debe comenzar a mediados de abril hasta Laas y a mediados de junio hasta Malles, y la explotación eléctrica debe empezar en junio según un maquinista (de los 15 trenes Coradia Stream encargados, ninguno había llegado a Merano para Pascua). Progress Rail también ha implantado el ERTMS de nivel 2 para la agencia de transporte de Tirol del Sur STA, con un sistema de gestión de vías, detección de trenes y gestión del tráfico; Merano–Malles es así el primer ferrocarril regional de Italia con ERTMS de nivel 2. (LOK Report, 10 de abril de 2026 y 28 de abril de 2026)