Hungría lanza el plan Baross, de 9.800 millones de euros, para el ferrocarril

El programa abarca medidas por valor de 3.550.000 millones de forintos húngaros (unos 9.800 millones de euros), en su mayor parte dinero de la UE: 1.800.000 millones de forintos en subvenciones aseguradas, 950.000 millones de forintos en compromisos para el ciclo 2028–2034 de la UE, un préstamo del BEI de 400.000 millones de forintos y otros 400.000 millones de forintos procedentes de fuentes basadas en concesiones. Los planes incluyen 35 nuevos trenes InterCity, 42 trenes suburbanos para las líneas HÉV, la planificación de la renovación de las diez estaciones más transitadas y mejoras de líneas como Budapest–Miskolc y Budapest–Szeged para 160 km/h.

El Gobierno de Hungría puso en marcha el 22 de julio de 2026 el Baross Gábor Railway Development Plan, un programa de diez años que pretende modernizar el transporte ferroviario con 3.550.000 millones de forintos húngaros (unos 9.800 millones de euros), en su mayor parte procedentes de fondos de la UE. El total comprende 1.800.000 millones de forintos en subvenciones aseguradas, 950.000 millones de forintos en compromisos para el inicio de proyectos en el ciclo 2028–2034 de la UE, un préstamo del BEI de 400.000 millones de forintos y otros 400.000 millones de forintos procedentes de fuentes basadas en concesiones. Prevé 35 nuevos trenes InterCity, 42 trenes suburbanos para las líneas HÉV a Szentendre, Csepel y Ráckeve, una renovación completa del tramo en peor estado de conservación de la línea Budapest–Miskolc, la modernización de Budapest–Szeged para 160 km/h y la reapertura de ramales cerrados. (LOK Report, 28 de julio de 2026)