SJ pone fin al tren nocturno a Berlín al dejar Suecia expirar la subvención

Desaparece la subvención de 95 millones de coronas suecas (8,6 millones de euros) anuales; la competidora privada Snälltåget sigue circulando sin subvenciones y planea ampliar su oferta. El estudio debe aclarar la demanda, la propiedad, la gestión y la financiación de los vehículos de tren nocturno del Estado, ya que Trafikverket está licitando actualmente nuevos vehículos y se temen costes muy superiores.

En su proyecto de presupuesto, el Gobierno propone dejar expirar la subvención al tren nocturno de SJ Estocolmo–Berlín cuando termine el contrato de cuatro años el 31 de julio de 2026; con ello desaparecen 95 millones de coronas suecas (8,6 millones de euros) al año, y SJ pone fin al servicio, que circuló hasta Hamburgo desde el 1 de septiembre de 2022 y hasta Berlín un año después. El ministro de Infraestructuras, Andreas Carlson, señala que la decisión de suspender el servicio corresponde a SJ y se apoya en la reducción de los tiempos de viaje cuando se abra el enlace del Fehmarnbelt; el operador privado Snälltåget planea ofrecer más servicios sin subvenciones. Con anterioridad, el Gobierno (informe del 10 de octubre de 2025) había encargado a Trafikverket que examinara, a más tardar el 31 de diciembre de 2026, la demanda, la propiedad y la financiación de la flota de trenes nocturnos del Estado, ya que se temen costes muy superiores en la licitación de vehículos en curso. (LOK Report, 10 y 11 de octubre de 2025)