Noruega recorta el marco de inversión ferroviaria de 2026 de 13.000 a 10.000 millones de coronas noruegas

Sin financiación, Bane NOR no puede iniciar ni continuar proyectos y paraliza o aplaza varios proyectos de ampliación sin nombrarlos; según la declaración suavizada, las obras en curso continúan. El recorte se considera contrario al Plan Nacional de Transportes 2025–2036.

El Gobierno noruego ha recortado el marco de inversión ferroviaria del presupuesto del Estado de 13.000 millones de coronas noruegas (2025) a 10.000 millones de coronas noruegas (2026); el 3 de marzo de 2026 Bane NOR dijo que, por ello, paralizaría y aplazaría varios proyectos de ampliación. Se dejó abierto qué proyectos se ven afectados; tras una fuerte reacción, la empresa retiró la declaración y la sustituyó por una versión más suave que confirma el marco reducido y afirma que las obras en curso continúan. Un comentario en LOK Report ve un conflicto con el Plan Nacional de Transportes (2025–2036) y señala los frecuentes cierres de línea de varios meses y las limitaciones permanentes de velocidad a 20 km/h en la Sørlandsbanen entre Kristiansand y Egersund. (LOK Report, 10 de marzo de 2026)