El Reino Unido pasa West Midlands Trains a propiedad pública como cuarto operador

Los servicios los explota la empresa estatal DfT Operator Limited y conservan sus nombres hasta que se integren en Great British Railways. Con Greater Anglia (12 de octubre de 2025), casi la mitad del tráfico ferroviario de pasajeros británico ya era de gestión pública; según el informe, los siguientes eran Govia Thameslink (31 de mayo de 2026) y Great Western Railway (segundo semestre de 2026).

El regreso de los operadores británicos de trenes de pasajeros a la propiedad pública continúa según lo previsto en virtud de la ley aprobada a finales de 2024: tras South Western Railway (mayo de 2025), c2c (julio de 2025) y Greater Anglia (12 de octubre de 2025), London Northwestern Railway y West Midlands Railway, las dos partes de West Midlands Trains, pasaron a la empresa estatal DfT Operator Limited el 1 de febrero de 2026. Cada traspaso solo se produce cuando antes pueden rescindirse los contratos de explotación vigentes, de modo que los contribuyentes no afronten costes adicionales por la rescisión anticipada. Según el informe, los siguientes eran Govia Thameslink (31 de mayo de 2026) y Great Western Railway (segundo semestre de 2026); todos los antiguos operadores con contrato deben seguir antes de que termine 2027 e integrarse en Great British Railways, que aún se está constituyendo, y a mediados de 2026 ocho de cada diez trenes de pasajeros podrían ser de gestión pública (LOK Report, 3 de febrero de 2026; informes anteriores del 2 y el 13 de octubre de 2025).