El Reino Unido respalda con 15 millones de libras la mejora de Barking Eurohub para el transporte de mercancías por el túnel del Canal de la Mancha

El objetivo es el regreso de trenes de mercancías intermodales regulares por el túnel del Canal de la Mancha: el whisky y los bienes de consumo deben llegar más rápido al continente, y las frutas, las hortalizas y las bebidas de Francia, Bélgica, Alemania, Italia y España deben llegar a Gran Bretaña de forma más directa.

El Departamento de Transporte del Reino Unido anunció poco antes del 3 de marzo de 2026 que pronto volverán a ser posibles los trenes de mercancías directos por el túnel del Canal de la Mancha entre Gran Bretaña y el continente. Para ello, Network Rail y la promotora inmobiliaria Platform4, con apoyo financiero del Gobierno, se hacen cargo de forma permanente de la terminal de mercancías Barking Eurohub, en el este de Londres, y la amplían hasta convertirla en un centro logístico internacional con un presupuesto de 15 millones de libras (unos 17,2 millones de euros); el informe no indica fecha de finalización. Network Rail ya había señalado el potencial del transporte intermodal de mercancías ampliado a través del túnel en un informe de 2023, y una vez creada Great British Railways tendrá la obligación legal de fomentar el transporte ferroviario de mercancías (LOK Report, 3 de marzo de 2026).