DB InfraGO beauftragt Hitachi mit digitalem Stellwerk für die Riesbahn

Die DB InfraGO hat Hitachi Rail mit Planung und Bau neuer digitaler Stellwerkstechnik auf der Riesbahn beauftragt (Meldung vom 15.03.2026): Im ersten Schritt soll der Abschnitt Wörnitzstein–Möttingen der Strecke Donauwörth–Nördlingen bis zum Ende der 2020er-Jahre die Technik samt ETCS erhalten, danach werden zwischen Gersthofen und Mertingen auf der Strecke Donauwörth–Augsburg alte Stellwerke abgelöst; Baubeginn ist für 2027 geplant. Es ist der erste Abruf dieses Volumenvertrags für digitale Leit- und Sicherungstechnik in Bayern. Euro bis 2028 bzw. 2032 verpflichtet hat. Die Riesbahn soll damit auch als Umleitungsstrecke für die Korridorsanierung Augsburg–Ulm im Jahr 2034 taugen; am 01.04.2026 meldete die DB zudem ein gebündeltes Massnahmenpaket für Ries- und Remsbahn (Leit- und Sicherungstechnik, Stationen, Bahnübergänge) und die Wiederfreigabe des Bahnübergangs Nürnberger Strasse in Nördlingen. Das Datum ist ein Platzhalter: Der Artikel nennt für den ersten Schritt nur Ende der 2020er-Jahre, angesetzt ist der 31.12.2029. (LOK Report, 15.03. und 01.04.2026)