Banedanmark meldet Verzögerung bei Elektrifizierung Fredericia–Aarhus

Banedanmark elektrifiziert die 108 km lange zweigleisige Bahnstrecke zwischen Fredericia und Aarhus als Teil des Elektrifizierungsprogramms für die jütländische Hauptstrecke; dafür werden Oberleitungsmasten errichtet und rund 33 Brücken für die nötige Durchfahrtshöhe umgebaut, zudem wird Vegetation entlang der Trasse entfernt. Die Fertigstellung war ursprünglich für Ende 2026 geplant, Banedanmark kündigte jedoch wegen mangelndem Baufortschritt beim Auftragnehmer eine Verzögerung an; ein neuer Zeitplan steht laut Banedanmark noch nicht fest. Fortschreibung (06.07.2026): Auf der Linie Fredericia–Aarhus–Aalborg kann der elektrische Zugbetrieb laut der Zeitschrift Jernbanen unter Berufung auf Banedanmark erst 2027 starten, ursprünglich war Dezember 2026 angekündigt. Grund sind verzögerte Oberleitungsarbeiten im Bahnhofsbereich Aarhus und auf der Limfjord-Brücke bei Aalborg, die auch die Oberleitung zwischen Kopenhagen und dem Fehmarnbelt-Tunnel nach hinten schieben; das neue IC5-Wartungszentrum in Brabrand lässt sich erst mit Fahrstrom aus Aarhus nutzen. Das Datum ist ein Platzhalter: Genannt wird nur das Jahr 2027, ein genauer Termin ist offen (LOK Report, 06.07.2026).