Durchgangsbahnhof Luzern: Auflageprojekt für 3,3 Mrd. CHF läuft

Der geplante unterirdische Durchgangsbahnhof mit vier Gleisen und zwei 420 Meter langen Mittelperrons soll den heutigen Kopfbahnhof Luzern ablösen und durchgehende Zugfahrten ohne Richtungswechsel ermöglichen; er wird über den Dreilindentunnel (Ebikon–Schweizerhofquai), eine Seeunterquerung des Vierwaldstättersees und den Neustadttunnel angebunden. Die Gesamtkosten liegen bei rund 3,3 Milliarden Franken, wovon rund 1,8 Milliarden auf die erste Etappe entfallen; das Bundesparlament bewilligte 2019 die Projektierung im Rahmen des Bahnausbauschritts 2035, das Auflageprojekt soll bis 2026 vorliegen. Geplant sind Baubeginn um 2030 und Inbetriebnahme um 2040.