ÖBB schliessen zweigleisigen Ausbau der Marchegger Ostbahn ab

Die rund 37 km lange Marchegger Ostbahn zwischen Wien-Stadlau und der Staatsgrenze bei Marchegg wird seit 2015 zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert, inklusive Ersatz von Eisenbahnkreuzungen durch Über-/Unterführungen, Lärmschutzwänden und barrierefreiem Umbau von neun Stationen. Ein Teilabschnitt (Wien-Stadlau–Marchegg, selektiv zweigleisig inkl. Elektrifizierung) war laut ÖBB bereits im Dezember 2022 fertiggestellt; der vollständige zweigleisige Ausbau war für Ende 2025 terminiert. Ein konkretes Investitionsvolumen nennt die Quelle nicht. Fortschreibung (11.10.2025): Seit dem 11. Oktober 2025 verkehren auf der Marchegger Ostbahn wieder durchgehend elektrisch betriebene Züge zwischen Wien und Bratislava; die Strecke war seit dem 4. März 2024 gesperrt. Mit der Fertigstellung des slowakischen Abschnitts bis Bratislava ist der Lückenschluss vollzogen, auf den 37 km der österreichischen Strecke sind zweigleisiger Ausbau, Elektrifizierung, barrierefreie Bahnhöfe und der Ersatz aller Bahnübergänge in Niederösterreich durch Unterführungen abgeschlossen. Der Rex8 braucht von Wien Hbf bis Bratislava hl. st. 56 Minuten bei bis zu 160 km/h; täglich bestehen 38 Nahverkehrsverbindungen (19 je Richtung), zum Fahrplanwechsel am 14.12.2025 ergänzen vier Eurocity-Zugpaare das Angebot auf insgesamt 46 Verbindungen. (LOK Report, 07.10. und 11.10.2025)