Grossbritannien legt Northern Powerhouse Rail mit 45 Mrd. £ vor

Das Programm soll Fahrzeiten verkürzen und Zugfolgen verdichten; Liverpool–Flughafen Manchester braucht heute 1 Stunde 25 Minuten für 46 km. Über einen neuen Bahnhof in Bradford sollte bis Sommer 2026 entschieden werden; Baubeginn und Fertigstellungstermine der Strecken nennt die Meldung nicht.

Die britische Regierung hat ihre Pläne für Northern Powerhouse Rail (NPR) vorgestellt, ein Programm von 45 Mrd. £ (ca. 52 Mrd. €), das den Norden Englands mit neuen und ausgebauten Strecken sowie Bahnhofsumbauten schneller und dichter vernetzen soll. Kernstück ist eine neue Strecke Liverpool–Manchester mit Bahnhofsneu- bzw. -umbauten am Flughafen Manchester, in Piccadilly sowie Warrington Bank Quay (untere Ebene). Hinzu kommen die bereits genehmigte Bahnsteigverlängerung am Flughafen Manchester (115 Mio. £), bessere Verbindungen im Raum Manchester, Leeds, Bradford und Sheffield mit einem neuen Bahnhof Rotherham Gateway, die weitere Prüfung der Leamside-Linie und eine Machbarkeitsstudie für eine Neubaustrecke Birmingham–Manchester, die keine Wiederaufnahme von HS2 Phase 2 ist. Für Bradford sollte bis Sommer 2026 über einen neuen Durchgangsbahnhof entschieden werden; der Stadtrat rechnete mit etwa 10 bis 15 Jahren Zeitbedarf (LOK Report, 16.01.2026; Bradford: 20.01.2026; zweite Quelle: GOV.UK, 14.01.2026).