DB InfraGO elektrifiziert Eifelstrecke Köln–Trier bis Ende 2028

Die DB InfraGO elektrifiziert seit Herbst 2024 die rund 160 km lange Eifelstrecke zwischen Köln und Trier; Rheinland-Pfalz und Nordrhein-Westfalen tragen die Kosten, eine Summe nennen die Meldungen nicht. Laut DB-Meldung vom 05.11.2025 stehen bis Jahresende rund 1.000 der etwa 5.000 Oberleitungsmasten, zehn Tunnel und 56 Brücken müssen angepasst und zehn Bahnstromanlagen gebaut werden; die DB verzichtet dafür drei Jahre lang auf Einzelsperrungen, bündelt die Arbeiten 2027/2028 und lässt die Züge vom 30.03.2026 bis 25.03.2027 nahezu durchgehend fahren. Am 01.10.2025 meldete die DB das Stellwerk Gerolstein als letzten Abschnitt der neuen Leit- und Sicherungstechnik vollständig in Betrieb, während der Eifelquerbahn-Verein und PRO BAHN Rheinland-Pfalz am 21.10.2025 auf eine DB-Ausschreibung ohne Angebote für zwei zusammen rund 35 km lange Abschnitte verweisen und mehrjährige Verzögerungen befürchten. Das Datum ist ein Platzhalter: Genannt wird nur die Inbetriebnahme im Dezember 2028. (LOK Report, 01.10., 21.10. und 05.11.2025)