Deutsche Bahn baut Bahnknoten Frankfurt-Stadion auf sechs Gleise aus

Die Deutsche Bahn baut den vier Kilometer langen Abschnitt zwischen dem Bahnhof Frankfurt (Main) Stadion und dem Hauptbahnhof durchgehend sechsgleisig aus, um Fern- und Regionalverkehr zu trennen; dazu gehören zwei zusätzliche Ferngleise, eine neue dritte Mainbrücke sowie weitere Brückenbauwerke, Lärmschutz- und Stützwände. Das Investitionsvolumen liegt bei rund 440 Mio. Euro; aktuell (Stand 09/2025) laufen Baugrund-Probebohrungen bis 65 Meter Tiefe für die neuen Mainbrücken. Laut DB sollen die zwei zusätzlichen Ferngleise bis 2030 fertiggestellt sein, das Gesamtprojekt inklusive Ersatzneubau der Alten Niederräder Brücke bis Ende 2032 (dritte Mainbrücke bereits Ende 2028 in Betrieb). Fortschreibung (18.09.2026): Nach Angaben von DB InfraGO und Hessens Verkehrsminister Mansoori beim Baustellenbesuch zum Tag der Schiene hält das Projekt Meilensteine, Qualität und Budget (rund 440 Mio. Euro) ein. Ende Oktober 2026 soll das rund 50 m lange Kreuzungsbauwerk (Stabbogenbrücke) nahe dem Stadion eingeschoben werden; es führt die Forsthausstrecke über die neuen Fernbahngleise und schafft Platz für die zwei zusätzlichen Gleise. Insgesamt werden sieben Brücken aus- oder neu gebaut, darunter die dritte Mainbrücke; der Artikel nennt für das Gesamtprojekt 2032 und für die zwei Gleise teils 2030, teils 2032 (LOK Report, 18.09.2026).