Bund sichert 2,5 Mrd. Euro für Schienenprojekte, u. a. Pfaffensteigtunnel

Der Bund sichert rund 1,7 Mrd. Euro für den etwa 11 km langen Pfaffensteigtunnel bei Stuttgart, knapp 200 Mio. Euro für den Knoten Zwickau (Baubeginn 2028), rund 339 Mio. Euro für Strecken und Bahnhöfe in den Kohleregionen und über 65 Mio. Euro für Lärmschutz am östlichen Berliner Aussenring; vorgesehen ist zudem, die rund 19 km lange Strecke Gerstungen–Heimboldshausen zu elektrifizieren. Die DB InfraGO kann die Vorhaben nun weiterplanen und bauen.

Verkehrsminister Schnieder und DB-InfraGO-Chef Nagl haben am 29.01.2026 Finanzierungsvereinbarungen für Schienenprojekte über zusammen 2,5 Mrd. Euro vorgestellt: rund 1,7 Mrd. Euro für den etwa 11 km langen Pfaffensteigtunnel, der die Gäubahn an den Stuttgarter Flughafen-Fernbahnhof anbindet und die Fahrzeit in diesem Bereich von rund 22 auf rund 7 Minuten senkt, knapp 200 Mio. Euro für den Knoten Zwickau (Baubeginn 2028), rund 339 Mio. Euro für Bahnhöfe und Strecken in den Kohleregionen (darunter Cottbus und Leuna-Werke Nord mit über 111 Mio. Euro) sowie über 65 Mio. Euro für Lärmschutz am östlichen Berliner Aussenring. Vorgesehen ist ausserdem, die rund 19 km lange Strecke Gerstungen–Heimboldshausen zu elektrifizieren, die das Werk Werra und den K+S-Standort Philippsthal ans DB-Netz anbindet. Laut einer am 22.01.2026 gemeldeten Antwort der Bundesregierung fliesst die zunächst für das ICE-Instandhaltungswerk Cottbus angedachte Milliarde aus dem Investitionsgesetz Kohleregionen stattdessen in Bahnvorhaben im Lausitzer Revier, während die DB das Werk aus Eigenmitteln finanziert. (LOK Report, 22.01. und 30.01.2026)