Gatwicks zweite Startbahn übersteht letzte Gerichtsklage

Der Court of Appeal hat die Klage gegen die zweite Startbahn des Flughafens Gatwick abgewiesen; das mit 2,2 Mrd. £ privat finanzierte Vorhaben hat damit nach Darstellung der Quelle seine letzte rechtliche Hürde genommen. Kernstück ist die Verschiebung der vorhandenen nördlichen Bahn um 12 Meter, damit beide Bahnen parallel betrieben werden können — ab 2030 sollen bis zu 100.000 zusätzliche Flüge pro Jahr möglich sein, zu Spitzenzeiten sind rund 3.200 Bauarbeiter im Einsatz, und die Regierung rechnet mit 14.000 gestützten Arbeitsplätzen. Ob ein Antrag auf Zulassung beim Supreme Court noch offensteht, sagt die Quelle nicht; die Kläger benennt sie ebenfalls nicht. Angekündigt am 04.08.2026. Das Datum 31.12.2030 ist ein Platzhalter: Die Quelle nennt nur das Jahr 2030, ab dem die Nordbahn voll genutzt werden soll.