Deutsche Bahn baut Güterumfahrung Freiburg an Neubaustrecke Karlsruhe–Basel

Der rund 45,3 km lange Abschnitt 8 der Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe–Basel umfasst den Neubau einer zweigleisigen Güterverkehrsstrecke (160 km/h) zwischen Kenzingen und Müllheim, u.a. mit dem 1.956 m langen Mengener Tunnel bei Munzingen. Baubeginn war für die Teilabschnitte PFA 8.0 und 8.1 bereits 2026 (u.a. symbolischer Spatenstich bei Reute im Mai 2026, dort Investition über 100 Mio. EUR), während PFA 8.2 bis 8.4 sich noch im Genehmigungsverfahren befinden. Laut Deutscher Bahn soll die neue Güterumfahrung Ende 2031 in Betrieb gehen, der anschließende Ausbau der Bestandsstrecke (Teningen–Buggingen, 200 km/h) erst Ende 2038. Fortschreibung (29.05.2026): Beim Spatenstich am 29.05.2026 nahe Reute nannte die DB für die neue Güterzugstrecke entlang der A5 zwischen Offenburg und Müllheim eine Gesamtlänge von über 90 km; zuerst entsteht der 11 km lange Abschnitt Riegel–March mit etwa sechs Jahren Bauzeit. Einen Inbetriebnahmetermin für die gesamte Strecke will die DB erst festlegen, wenn für alle Abschnitte Baurecht vorliegt; künftig sollen rund 50.000 Güterzüge pro Jahr weniger durch Freiburg fahren (LOK Report, 29.05.2026).