Ausbau Berlin–Rostock mit ETCS schreitet abschnittsweise voran
- Ort
- Bahnstrecke Berlin–Rostock (rd. 198 km), Bundeslaender Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern; ETCS-Abschnitt zwischen den Bahnhoefen Kavelstorf und Oranienburg · 🇩🇪 Deutschland
- Projekt
- Ausbau Berlin – Rostock (ETCS, bis 160 km/h) – ohne Bahnhof Oranienburg
- Investition
- Nicht beziffert (DB nennt keine Gesamtkosten fuer das laufende Vorhaben; historisch wurden u.a. 2011 zusaetzlich 21 Mio. Euro EFRE-Foerderung sowie fuer ein Teilmodul rd. 273 Mio. Euro genannt)
- Status
- Im Bau (in Bauphasen; einzelne Abschnitte fertiggestellt, andere in Planung/Ausschreibung)
Die rd. 198 km lange Strecke Berlin–Rostock wird abschnittsweise auf bis zu 160 km/h ausgebaut und fuer Gueterzuege mit 25 t Radsatzlast ertuechtigt; zwischen den Bahnhoefen Kavelstorf und Oranienburg (ohne den Bahnhof Oranienburg selbst) wird zusaetzlich das europaeische Zugsicherungssystem ETCS installiert, 25 Stellwerke werden durch 19 moderne ESTW ersetzt. Bereits fertiggestellt sind u.a. die Abschnitte Oranienburg–Nassenheide (2017–2018), die Bahnhoefe Gransee und Waren (Mueritz) sowie zuletzt Rostock-Bramow (2022–2025); die Bahnhoefe Neustrelitz und Fuerstenberg (Havel) befinden sich noch in Planung. Laut Deutscher Bahn soll das Gesamtprojekt voraussichtlich erst 2033 abgeschlossen sein (die urspruengliche Listenangabe nannte 2027).
Quelle: bauprojekte.deutschebahn.com ↗ · Archivkopie ↗
Beleglage: eine Quelle · Archivkopie gesichert · Wie gut belegt ist Eurotrack?
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