Bulgarien vergibt Bahnverkehr für zwölf Jahre an BDŽ und Ivkoni Express

Die Verträge gelten ab 13.12.2026; 813 Beschäftigte wechseln von BDŽ zu Ivkoni Express, die Betreibergewinne sind auf 3,57 % gedeckelt, und die EU-Kommission hat die an die Reform gekoppelten Fahrzeuginvestitionen auf 734 Mio. Euro verdoppelt. Das Gesetz soll einen nationalen Verkehrsplan, ein einheitliches elektronisches Ticket und tägliche Mindestverbindungen in jeden Ort bringen.

Am 11.02.2026 hat Bulgarien die Verträge über den Schienenpersonenverkehr unterzeichnet und damit den Bahnmarkt erstmals für private Betreiber geöffnet: Die Westregion mit 75 % der Verkehrsleistung geht an BDŽ-Passagierverkehr, die Regionen Nord (14 %) und Süd (11 %) gehen an Ivkoni Express. Die Verträge laufen zwölf Jahre ab dem 13.12.2026, die Betreiber dürfen höchstens 3,57 % Gewinn erzielen, 813 Beschäftigte wechseln von BDŽ zu Ivkoni Express, und das Rollmaterial bleibt in Staatsbesitz; die EU-Kommission hat die an die Reform gekoppelten Investitionen in neue Fahrzeuge auf 734 Mio. Euro verdoppelt; wird der Starttermin verfehlt, drohen EU-Mittel verloren zu gehen. Das Kabinett billigte die Unterzeichnung am 04.02.2026 und verabschiedete zugleich einen Gesetzentwurf über den öffentlichen Verkehr, der als Novum einen landesweiten Verkehrsplan, ein einheitliches elektronisches Ticket mit Einnahmenverteilung zwischen den Verkehrsunternehmen und täglich mindestens drei Verbindungen in jeden Ort vorsieht; nach Gemeindeangaben haben 738 Ortschaften bisher gar keinen öffentlichen Nahverkehr. Das Verkehrsministerium hatte den Entwurf am 17.11.2025 zur Konsultation gestellt (Stellungnahmen bis 17.12.2025), Mitte Februar 2026 lag er im Parlament. (LOK Report, 30.10.2025, 20.11.2025, 10.02.2026 und 18.02.2026)