Bundesregierung beschliesst ÖBB-Rahmenplan 2027–2032 mit 19,5 Mrd. Euro

Zusätzlich zu den rund 19,5 Mrd. Euro sind rund 5 Mrd. Euro für Instandhaltung vorgesehen; wegen der Haushaltskonsolidierung rückt die Flughafenspange Wien um zwei Jahre auf 2037, der Brenner-Nordzulauf bleibt bei 2039, Nordbahn (2034) und Puchbergbahn werden schneller fertig.

Der Ministerrat hat am 17.06.2026 den ÖBB-Rahmenplan für die Jahre 2027 bis 2032 verabschiedet: Vorgesehen sind Investitionen von rund 19,5 Mrd. Euro in Aus- und Neubau, Modernisierung und Zugsicherung der Bahninfrastruktur, dazu kommen rund 5 Mrd. Euro für Instandhaltung. Der Bund investiert 2027 bis 2029 jährlich über drei Mrd. Euro, danach 3,2 (2030), 3,3 (2031) und 3,8 Mrd. Euro (2032). Weil das Doppelbudget 2027/2028 für beide Jahre rund 500 Mio. Euro weniger hergibt, schiebt die Regierung die Flughafenspange Wien um zwei Jahre auf 2037 und lässt den Brenner-Nordzulauf bei 2039; schneller fertig werden unter anderem die Nordbahn (2034) und die Puchbergbahn, später etwa Meidling–Mödling (2037) und der Ausbau Köstendorf–Salzburg (2046). Insgesamt laufen 87 % der bisherigen Projekte planmässig weiter, und laut ÖBB-Chef Matthä wird jedes begonnene Bauprojekt fertiggestellt. (LOK Report, 18.06.2026)