Regiobahn elektrifiziert S 28 Wuppertal–Kaarst bis Ende 2026

Verkehrsminister Krischer hat sich am 08.04.2026 in Mettmann über die Elektrifizierung der Regiobahn S 28 informiert; die Umstellung auf Elektrobetrieb soll bis Ende 2026 abgeschlossen sein. Die Gesamtkosten für die Verlängerung nach Wuppertal und die Elektrifizierung betragen rund 170 Mio. Euro (Bund 60 %, Land 30 %, Regiobahn 10 %); bei rund 50 km Strecke werden etwa 6.000 t CO₂ jährlich eingespart. Landesweit sollen bis 2032 mehr als 250 km neu elektrifiziert werden, darunter Eifelstrecke, Voreifelbahn und Erfttalbahn bis 2028. Das Datum ist ein Platzhalter für das genannte Jahresende (LOK Report, 08.04.2026). Fortschreibung (01.09.2026): Die Regiobahn nimmt den elektrischen Betrieb der S 28 erst am 13.06.2027 statt am 13.12.2026 auf. Gründe sind sehr harte Gesteinsschichten bei Neandertal und Wuppertal-Dornap sowie fehlende Sperrpausen für die Anschlüsse an das DB-Netz in Wuppertal, Düsseldorf-Gerresheim und Neuss (Regiobahn, 01.09.2026).