Bayern bringt Bundesratsinitiative zum Fernverkehrswettbewerb ein

Die Initiative reagiert auf eine Entscheidung der Bundesnetzagentur vom 17.07.2026, die die DB InfraGO verpflichtet, auf hoch belasteten Strecken Mindestanteile von 25 bis 40 % für Wettbewerber der DB Fernverkehr vorzusehen; Bayern fordert Halte auch in mittelgrossen Städten wie Bamberg und Ingolstadt, den Schutz von Regional- und S-Bahn-Verstärkerzügen sowie klare Ticketregeln und warnt vor einer Halbierung des Nahverkehrs München–Augsburg zur Hauptverkehrszeit. Die Initiative geht in die Bundesratsausschüsse und steht am 21./22.10.2026 auch auf der Verkehrsministerkonferenz in Hohenschwangau an; die DB InfraGO klagt gegen den Beschluss.

Der Freistaat Bayern hat seine Bundesratsinitiative zum Fernverkehrswettbewerb am 25.09.2026 im Bundesrat vorgestellt, nachdem der Ministerrat sie im Juli gebilligt hatte; sie wird nun in den Ausschüssen beraten und steht am 21./22.10.2026 auch bei der von Bayern geleiteten Verkehrsministerkonferenz in Hohenschwangau auf der Tagesordnung. Verkehrsminister Christian Bernreiter will damit Fernverkehrshalte auch in Städten wie Bamberg oder Ingolstadt, den Regional- und S-Bahn-Verkehr sowie durchgängige Tickets sichern und fordert notfalls eine Bestellung des Fernverkehrs durch den Bund. Die Initiative reagiert auf eine Entscheidung der Bundesnetzagentur vom 17.07.2026, nach der die DB InfraGO auf hoch belasteten Strecken Mindestanteile von 25 bis 40 % für Konkurrenten der DB Fernverkehr vorsehen muss und gegen die sie inzwischen klagt; Italo will ab dem ersten Halbjahr 2028 von München nach Berlin sowie nach Köln und Dortmund fahren, und Bayern warnt vor einer Halbierung des Nahverkehrs München–Augsburg zur Hauptverkehrszeit. (LOK Report, 23.07. und 25.09.2026)