Rheintalbahn Offenburg–Freiburg: Ausbau im Genehmigungsverfahren

Der Ausbau der Rheintalbahn zwischen Offenburg und Freiburg (Planfeststellungsabschnitte 7.1–7.4, Streckenabschnitt Appenweier–Kenzingen) ist Teil des viergleisigen Ausbaus Karlsruhe–Basel, dem "Herzstück" des europäischen Eisenbahnkorridors Rotterdam–Genua. PFA 7.1 (Appenweier–Hohberg, ca. 15–16 km inkl. rund 11 km langem Offenburger Tunnel) befindet sich seit Sommer 2022 im Planfeststellungsverfahren; für den ca. 26–31 km langen Anschlussabschnitt Hohberg–Kenzingen (PFA 7.2–7.4) läuft seit 2023 die frühe Öffentlichkeitsbeteiligung, das förmliche Genehmigungsverfahren soll 2026 beginnen. Ein verbindliches Fertigstellungsdatum nennt die Quelle nicht; die Projektliste führt 2041 als groben Zielhorizont. Fortschreibung (23.09.2026): Für den ersten der drei Abschnitte zwischen Hohberg und Kenzingen, Hohberg–Friesenheim, hat das Eisenbahn-Bundesamt die Planfeststellungsunterlagen vom 23.09. bis 22.10.2026 öffentlich ausgelegt. Die DB plant dort zwei neue Gleise parallel zur A5 für den Güterverkehr und den Ausbau der bestehenden Strecke; die Verfahren für Lahr–Mahlberg und Ettenheim–Kenzingen haben noch nicht begonnen. Einen Baustart nennt der Artikel nicht (LOK Report, 23.09.2026).