Neubaustrecke Bielefeld–Hannover: Trassenwahl auf zwei Varianten verengt
- Ort
- Ostwestfalen-Lippe (Bielefeld) – Region Hannover, Nordrhein-Westfalen/Niedersachsen · 🇩🇪 Deutschland
- Projekt
- Neubaustrecke Bielefeld–Hannover
- Investition
- rund 8,4 Milliarden Euro (Gesamtmittelbedarf, Stand BMDV 2022; frühere Planung 2015 ging von 7,2 Mrd. Euro aus)
- Status
- In Planung (Korridorauswahl im Dezember 2025 auf die zwei besten Varianten V3 und V4 eingegrenzt)
Die rund 91 km Luftlinie lange Neubaustrecke soll Bielefeld und Hannover über zwei zusätzliche Gleise mit bis zu 300 km/h verbinden und die Reisezeit zwischen den Hauptbahnhöfen von 48 auf 31 Minuten senken; sie ist Teil des Ausbauvorhabens Hamm–Hannover im Rahmen des Deutschlandtaktes. Die DB InfraGO grenzte im Dezember 2025 von zwölf Trassenkorridoren die zwei besten Varianten (V3, V4) ein; ein konkretes Fertigstellungsdatum ist noch nicht festgelegt, die Nutzerliste nennt hierfür 2040.
Quelle: de.wikipedia.org ↗ · Archivkopie ↗
Beleglage: eine Quelle · Archivkopie gesichert · zweite Quelle fehlt (Zwei-Quellen-Regel) · Wie gut belegt ist Eurotrack?
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