Brandenburg bewertet Bahnreaktivierungen: Joachimsthal–Templin fällt durch

Joachimsthal–Templin ist damit nicht nach GVFG förderfähig; Werneuchen–Wriezen und Neustadt (Dosse)–Neuruppin West gehen in die Nutzen-Kosten-Untersuchung, Hoppegarten–Altlandsberg wird nicht weiterverfolgt, Fredersdorf–Rüdersdorf bleibt kritisch

Brandenburg prüft stillgelegte Strecken in einem einheitlichen Verfahren, dessen Nutzen-Kosten-Ergebnis über Bundes- und Landesförderung nach GVFG entscheidet. Im Dezember 2025 lagen erste Studien vor: Werneuchen–Wriezen hat in zwei Varianten ausreichendes Potenzial, Hoppegarten–Altlandsberg scheitert an Flächenkonflikten, bei Fredersdorf–Rüdersdorf ist das Fahrgastpotenzial kritisch. Im März 2026 empfahlen die Gutachter für Neustadt (Dosse)–Neuruppin West einen Pendelverkehr, am 29.05.2026 ergab die Untersuchung für die Schorfheidebahn Joachimsthal–Templin, dass die Kosten den Nutzen deutlich übersteigen. Weitere Studien zu acht Strecken laufen. (LOK Report, 29.05.2026)