Grossbritannien setzt HS2 neu auf: Fertigstellung 2040 bis 2043

Nachdem Verkehrsministerin Heidi Alexander Ende März 2026 den Neustart von HS2 angekündigt hatte, nannte sie am 19.05.2026 im Unterhaus für die Strecke London–Birmingham (140 Meilen) Kosten von 87,7 bis 102,7 Mrd. GBP zu Preisen des Vorjahres (100 bis 120 Mrd. EUR), statt der bei Projektstart 2009 veranschlagten 37,5 Mrd. GBP, die allerdings noch die inzwischen gestrichene Strecke nach Leeds und Manchester umfassten. Auf dem Teilstück Old Oak Common–Birmingham sollen frühestens im Mai 2036 und spätestens im Oktober 2039 die ersten Züge fahren, der Abschnitt nach Euston soll von Mai 2040 bis Dezember 2043 fertig werden, und die Höchstgeschwindigkeit sinkt von 360 auf knapp unter 320 km/h. Am 07.08.2026 meldete HS2 Ltd, zwei der bedeutendsten Bauverträge mit den Konsortien EKFB und Align neu verhandelt zu haben, nachdem das 2020 für die Hauptbauaufträge der Phase 1 bereitgestellte Budget von 15 Mrd. GBP schon 2024 verbraucht war; das von der Regierung im Mai genannte Kostenziel liegt bei 93,2 Mrd. GBP, auf der Baustelle sind über 30.000 Menschen tätig und alle Tunnelröhren gebohrt. Angekündigt am 19.05.2026; das Datum ist ein Platzhalter: Der Artikel nennt für den Euston-Abschnitt ein Fenster von Mai 2040 bis Dezember 2043, angesetzt ist dessen Ende (LOK Report, 07.08.2026; frühere Meldungen vom 27.03. und 20.05.2026).