DB InfraGO nimmt Ahrtalbahn nach Flutzerstörung wieder in Betrieb

Zum Fahrplanwechsel am 14.12.2025 ist die nach der Flut 2021 wiederaufgebaute Ahrtalbahn wieder in Betrieb gegangen; auf den 29 km zwischen Remagen und Ahrbrück hat die DB InfraGO laut ihrer Jahresbilanz Gleise, Brücken, Tunnel und zehn Stationen wiederhergestellt, moderne Stellwerkstechnik gebaut und Oberleitungen für den elektrischen Betrieb installiert. Trans Regio fährt dort im Auftrag des Zweckverbands SPNV Rheinland-Pfalz Nord die neue Linie RB 32 im Stundentakt mit Siemens-Mireo-Zügen; der Zusatzauftrag hat eine Laufzeit von zunächst acht Jahren (bis zum Fahrplanwechsel 2033). Weil die DB InfraGO nicht alle Bauarbeiten zum Fahrplanwechsel abschliessen konnte, galt zunächst ein Übergangskonzept mit Umstieg in Remagen; die RB 32 sollte erst gegen Mitte oder Ende 2026 alle zwei Stunden bis Boppard durchfahren, Grund war eine 900 m lange neue Stützwand in Heimersheim. (LOK Report, 18.12. und 29.12.2025) Fortschreibung (12.12.2025): Das Gesamtvolumen von Wiederaufbau und Elektrifizierung der Ahrtalbahn beträgt rund 590 Mio. Euro. Auf den 29 km zwischen Remagen und Ahrbrück stellte die DB 18 km Gleis, 22 Brücken, fünf Tunnel und zehn Stationen wieder her, installierte 55 km Oberleitung und 84 Signale und band die Strecke an das Stellwerk Ahrweiler an. Zum Start am 14.12.2025 fahren die RB 30 (bis Ahrbrück) und die RB 32 (nur bis Altenahr); wegen der Stützwand in Heimersheim sollen beide bis Sommer 2026 auf voller Länge fahren können. (LOK Report, 12.12.2025)