Deutsche Bahn elektrifiziert Strecke Angermünde–Grenze Polen

Die Bahnstrecke Berlin–Angermünde–Stettin wird zwischen Angermünde und der deutsch-polnischen Grenze zweigleisig ausgebaut, elektrifiziert und mit ETCS ausgerüstet; die zulässige Geschwindigkeit soll von bisher maximal 120 km/h auf 160 km/h steigen. Der Ausbau kostet rund 480 Millionen Euro, getragen vom Bund (380 Mio. Euro) sowie den Ländern Berlin und Brandenburg (je 50 Mio. Euro). Der Planfeststellungsbeschluss für den ersten Abschnitt Angermünde–Passow liegt seit Juni 2021 vor, Bauarbeiten laufen seit Ende 2021 bzw. ab 2024 für den Abschnitt bis zur Grenze; die Inbetriebnahme der ausgebauten Strecke ist für Ende 2027 vorgesehen. Fortschreibung (02.07.2026): Für den rund 30 km langen zweiten Bauabschnitt zwischen Passow und der Grenze lag seit Oktober 2025 die Baugenehmigung des Eisenbahn-Bundesamts vor; vorbereitende Arbeiten liefen schon seit Oktober 2025. Anfang Juli 2026 beginnen die Hauptarbeiten mit zweitem Gleis und erstmaliger Oberleitung für bis zu 160 km/h, zudem entstehen am Bahnhof Passow ein Mittelbahnsteig und eine Fussgängerbrücke mit Aufzug. Die Fahrzeit Berlin–Stettin soll auf 90 Minuten sinken; die DB nennt die Arbeiten im Zeitplan, die Inbetriebnahme bleibt Ende 2027. (LOK Report, 02.07.2026)