Bundesrat setzt neue Förderung für Schienengüterverkehr ab 2026 in Kraft

Betreiber von Anschlussgleisen und Verladeanlagen erhalten ab 2026 pauschal 40 CHF je beladenem Wagen (insgesamt 50 Mio. CHF pro Jahr, Obergrenze 8000 Wagen je Anschlussgleis); für die Ausrüstung von Wagen und Lokomotiven mit der Digitalen Automatischen Kupplung zahlt der Bund bis zu 180 Mio. CHF (8000 CHF je Wagen, unabhängig vom Alter), und die Investitionsbeiträge für Umschlagsanlagen werden ausgeweitet.

Der Bundesrat hat am 19.11.2025 die Totalrevision der Gütertransportverordnung verabschiedet, die zusammen mit dem im Frühling 2025 vom Parlament beschlossenen Gütertransportgesetz am 01.01.2026 in Kraft tritt und die Bundesunterstützung für den inländischen Bahngüterverkehr und die Güterschifffahrt neu ordnet. Neu zahlt der Bund Betreibern von Anschlussgleisen und Verladeanlagen des kombinierten Verkehrs 40 CHF je beladenem Wagen (50 Mio. CHF jährlich, höchstens 8000 Wagen je Anschlussgleis; die im Entwurf vorgesehene Untergrenze entfällt, damit kleine und mittlere Verlader nicht benachteiligt werden), die bisherige LSVA-Rückerstattung für Vor- und Nachlauf geht in diesen Pauschalen auf. Für die Umstellung auf die Digitale Automatische Kupplung (DAK) gewährt der Bund Pauschalen von 8000 CHF je Wagen, insgesamt bis zu 180 Mio. CHF, und die Förderung von Umschlagsanlagen wird um Umschlagflächen und mobile Anlagenteile wie Stapler erweitert. Für den Wagenladungsverkehr verhandelt das BAV bis Ende 2025 eine Leistungsvereinbarung 2026–2029 mit SBB Cargo, die als einzige Bewerberin ein Angebot eingereicht hat. (LOK Report, 20.11.2025)