Bundesrat legt Eckwerte für den Verkehrsausbau bis 2045 fest

Bei der Bahn sind Schlüsselprojekte von mindestens 10 Mrd. CHF vorgesehen (u. a. Zimmerberg-Basistunnel II, Ausbau Genf Cornavin und Basel SBB, Grimseltunnel), weitere rund 7 Mrd. CHF sollen 2031 folgen; das Herzstück Basel gilt in heutiger Form als nicht umsetzbar. Auf der Strasse kommen im Ausbauschritt 2027 zwei A1-Projekte mit rund 1,5 Mrd. CHF zum Zug, über 30 Projekte mit rund 18 Mrd. CHF werden nicht weiterverfolgt; die Verlängerung des Mehrwertsteuerpromilles soll bis 2045 rund 8 Mrd. CHF für die Bahn einbringen.

Der Bundesrat hat am 28.01.2026 die Leitplanken für den Verkehrsausbau bis 2045 beschlossen; das UVEK soll bis Ende Juni 2026 einen gemeinsamen Vernehmlassungsentwurf für Schiene, Nationalstrassen und Agglomerationsprogramme erarbeiten. Ausgangspunkt waren rund 14 Mrd. CHF Mehrkosten bei den bisher geplanten Bahnprojekten ohne Gegenmassnahmen und die an der Urne abgelehnte Strassenvorlage; Grundlage ist das ETH-Gutachten (Prof. Ulrich Weidmann), das der Bundesrat am 08.10.2025 zur Kenntnis nahm. Bei der Bahn sind Schlüsselprojekte ab mindestens 10 Mrd. CHF vorgesehen, darunter Zimmerberg-Basistunnel II, Ausbau Genf Cornavin und Basel SBB, der Luzerner Durchgangsbahnhof (erste Etappe) und der Grimseltunnel; weitere Schlüsselprojekte von mindestens rund 7 Mrd. CHF sollen 2031 folgen, während das Herzstück Basel in heutiger Form als nicht umsetzbar gilt. Auf der Strasse nimmt der Bundesrat im Ausbauschritt 2027 zwei A1-Projekte mit rund 1,5 Mrd. CHF auf (Aarau-Ost–Birrfeld, Perly–Bernex), über 30 Projekte mit rund 18 Mrd. CHF werden nicht weiterverfolgt; die Bahn soll über eine Verlängerung des Mehrwertsteuerpromilles bis 2045 zusätzlich rund 8 Mrd. CHF erhalten, und künftig kommen nur Projekte mit abgeschlossenem Vorprojekt in einen Ausbauschritt. (LOK Report, 09.10.2025 und 29.01.2026)