Niedersachsen und Drenthe reaktivieren Bahnstrecke Neuenhaus–Coevorden

Die rund 28 km lange Strecke Neuenhaus–Coevorden ist das letzte Teilstück der grenzüberschreitenden Verbindung Bad Bentheim–Coevorden und soll am 11.12.2026 den regulären Stundentakt aufnehmen (im April war noch der 13.12.2026 genannt); nach fast 90 Jahren verkehren dort erstmals wieder regelmässig Personenzüge. Für die Umsetzung stehen rund 50 Mio. Euro aus deutschen Bundesmitteln sowie von Niedersachsen, der Provinz Drenthe und dem niederländischen Staat bereit; in Coevorden lässt ProRail im Auftrag der Provinz durch Dura Vermeer einen zusätzlichen Bahnsteig mit Aufzug und neuem Westzugang bauen und ein deutsches Zugsicherungssystem installieren (Vollsperrung vom 14. bis 23.11.2026). Am 27.08.2026 wurde die über 100 Jahre alte Drehbrücke über den Coevorden-Piccardie-Kanal nach zehn Monaten Modernisierung (rund 2 Mio. Euro, niederländisch finanziert) wieder eingesetzt; sie wird künftig vom Stellwerk Nordhorn ferngesteuert. Die Bauarbeiten in Coevorden hatten laut Meldung vom 20.04.2026 mit dem ersten Spatenstich begonnen. (LOK Report, 31.08.2026; frühere Meldung vom 20.04.2026)