Deutsche Bahn modernisiert Sachsen-Franken-Magistrale weiter

Die Sachsen-Franken-Magistrale ist eine rund 288 km lange Bahnachse zwischen Dresden und Hof (Teil des rund 390 km langen Korridors bis Nürnberg), die seit den 1990er-Jahren schrittweise modernisiert wird: Elektrifizierung, Gleiserneuerung, 14 neue elektronische Stellwerke, Brückensanierung und barrierefreie Bahnhöfe. Mehrere Ausbaustufen laufen aktuell zwischen Markkleeberg-Gaschwitz und Crimmitschau und sollen laut Projektträger bis 2028 abgeschlossen sein; Knoten Zwickau und der Dresdner Abschnitt mit der Nossener Brücke befinden sich noch in Planung. Die Elektrifizierung zwischen Hof und Nürnberg bleibt dagegen offen, da der Bund die entsprechende Planung 2022 wegen unzureichendem Kosten-Nutzen-Verhältnis gestoppt hatte. Fortschreibung (06.08.2026): DB InfraGO bündelt vom 17.08. bis 12.12.2026 Bauarbeiten im Knoten Gößnitz und im Bahnhof Werdau (Gleise, Weichen, Fahrleitung, drei Eisenbahnbrücken in Ponitz und Crimmitschau, in Werdau zwei neue 750-m-Überholgleise und ein modernisierter Bahnhof). Wegen schwierigerer Baugrundverhältnisse und knapper Kapazitäten bei der Leit- und Sicherungstechnik verschiebt sich die Inbetriebnahme der Gleisanlagen in Gößnitz auf eine weitere Sperrpause 2027, die Überholgleise in Werdau gehen statt im Oktober erst im Dezember 2026 in Betrieb. Insgesamt umfasst das Programm 288 km, 32 elektronische Stellwerke und 223 sanierte oder erneuerte Brücken; künftig sind 160 statt 120 km/h möglich (LOK Report, 06.08.2026).