ORR genehmigt Virgin Trains Zugang zum Depot Temple Mills

Der Depotzugang ist Voraussetzung für Virgins Kanaltunnel-Verbindungen ab 2030 ab London St. Pancras Richtung Paris, Brüssel und Amsterdam; laut ORR öffnet er den Weg für rund 700 Mio. £ (796 Mio. €) an Investitionen und 400 neue Arbeitsplätze. Vor dem Start sind noch eine Vereinbarung mit Eurostar, Finanzierung, Trassenzugang und Sicherheitsgenehmigungen nötig.

Die Regulierungsbehörde Office of Rail and Road hat Virgin Trains den Zugang zu den Anlagen für leichte Instandhaltung im von Eurostar betriebenen Depot Temple Mills in East London zugesprochen und Evolyn, Gemini und Trenitalia eine Absage erteilt; Virgins Pläne seien finanziell und betrieblich solider, mit Investorenunterstützung und einer Grundsatzvereinbarung über Fahrzeuge. Virgin will 2030 mit Zügen ab London St. Pancras Richtung Paris, Brüssel und Amsterdam starten und später auch Ziele in Frankreich, Deutschland und der Schweiz ansteuern; vorgesehen sind 12 Alstom-Züge des Typs Avelia Stream, die Equitix finanziert, während Virgin die Betreiberfirma im Verbund mit Equitix und dem Private-Equity-Haus Azzurra Capital finanziert. Sollte in Kent Ebbsfleet oder Ashford wieder für internationale Züge öffnen, will Virgin dort halten (LOK Report, 31.10.2025).