Finnland und Gemeinden einigen sich auf bis zu 800 Mio. € für Länsirata

Die Gesellschafter sagen höchstens 800 Mio. Euro zu (Staat 400 Mio., Gemeinden 400 Mio.); zusätzlich darf Länsirata Oy später bis zu 520 Mio. Euro staatlich garantiertes Fremdkapital aufnehmen. Die Gesamtkosten werden auf 1,32 Mrd. Euro geschätzt, mit dem Bau erster Teilprojekte könnte frühestens Ende 2027 begonnen werden.

Nach langwierigen Verhandlungen haben sich der Staat und die beteiligten Kommunen (darunter Turku, Espoo, Salo, Lohja, Vihti und Kirkkonummi) als Anteilseigner von Länsirata Oy am 31.10.2025 auf die Finanzierung von Phase 1 der teils zweigleisigen Bahn Helsinki–Turku verständigt; sie betrifft die Abschnitte Espoo–Lohja, Salo–Hajala und Nunna–Kupittaa. Das Unternehmen veranschlagt die Gesamtkosten auf 1,32 Mrd. Euro; die Gesellschafter sagen höchstens 800 Mio. Euro zu (je 400 Mio. Staat und Gemeinden), später darf Länsirata Oy bis zu 520 Mio. Euro Fremdkapital mit Staatsgarantie aufnehmen, über die das Parlament separat entscheidet. Für Mehrkosten haften der Staat zu 67 % und die Gemeinden zu 33 %, wobei die Zusagen des Staates 920 Mio. Euro zuzüglich Finanzierungskosten nicht übersteigen dürfen. Der Vertrag braucht noch die Zustimmung aller Gremien, mit dem Bau erster Teilprojekte kann frühestens Ende 2027 begonnen werden; Ministerpräsident Orpo rechnet mit der Realisierung der gesamten Strecke. (LOK Report, 03.11.2025; zweite Quelle: Yle, 31.10.2025)