Semmering-Basistunnel: Tunneldurchschlag abgeschlossen, Verkehr ab 2029

Der Semmering-Basistunnel ist ein 27,3 km langer, zweiröhriger Eisenbahntunnel zwischen Gloggnitz (Niederösterreich) und Mürzzuschlag (Steiermark), der die bestehende Bergstrecke der Semmeringbahn ersetzt. Baubeginn war am 25. April 2012, der finale Tunneldurchschlag erfolgte am 29. November 2024; die Gesamtkosten werden auf rund 3,9 Mrd. Euro geschätzt (Stand 2022). Test- und Ausbildungsfahrten sollen 2029 beginnen, mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2029 soll der reguläre Personenverkehr starten (die Nutzerliste nennt als grobes Zieljahr 2030). Fortschreibung (20.05.2026): Erstmals hat eine offizielle Delegation unter Mobilitätsminister Peter Hanke und ÖBB-Chef Andreas Matthä den Tunnel von Gloggnitz bis Mürzzuschlag vollständig durchfahren, noch mit Kleinbussen statt auf Schienen. Als Zeitplan nennen die ÖBB jetzt das Jahresende 2029 für die ersten Zugfahrten durch den Tunnel; Wien und Graz wären dann in rund 1 Stunde 50 Minuten verbunden. Die Arbeiten konzentrieren sich seit Sommer 2025 auf die technische Ausrüstung beider Röhren mit Gleisen, Leitungen und Anlagen; wegen der Dimensionen des Tunnels dauert dies über drei Jahre. (LOK Report, 20.05.2026)