Deutsche Bahn nimmt ausgebaute Dresdner Bahn Südkreuz–Blankenfelde in Betrieb

Auf der rund 16 km langen Dresdner Bahn zwischen Berlin Südkreuz und Blankenfelde wurden zwei neue elektrifizierte Ferngleise gebaut und alle neun Bahnübergänge durch Eisenbahn- bzw. Straßenüberführungen ersetzt, sodass S-Bahn, Regional- und Fernverkehr (u.a. Richtung BER-Flughafen und Dresden) die Strecke gemeinsam nutzen können. Die Finanzierungsvereinbarung wurde am 30. Mai 2016 unterzeichnet, die modernisierte Strecke ging laut DB InfraGO AG am 14. Dezember 2025 in Betrieb (offizielle Einweihung mit Bundesverkehrsminister Schnieder bereits am 11. Dezember 2025). Einzelne Randarbeiten (Fußgängerunterführung Wolziger Zeile, Straßenanbindung Karl-Marx-Straße, Uferweg am Teltowkanal) laufen laut Betreiberangabe noch bis 2026 weiter; ein Investitionsvolumen nennt die Quelle nicht. Fortschreibung (11.12.2025): Laut DB haben Bund, Länder und Bahn insgesamt rund 1,1 Mrd. Euro in die Dresdner Bahn investiert; die vorbereitenden Arbeiten starteten im Oktober 2017, der offizielle Baubeginn war am 05.02.2019. Die Aufsichtsbehörden erklärten die Inbetriebnahme am 07.12.2025, die Hochtastfahrten folgten am 08. und 09.12.2025. Zwischen Südkreuz und Lichtenrade gilt Tempo 160, ab der Landesgrenze Tempo 200; die Strecke ist durchgehend mit elektronischen Stellwerken ausgerüstet, zudem wurde die Anhalter Bahn Südkreuz–Bitterfeld parallel erneuert. Die neue Strassenüberführung Buckower Chaussee in Marienfelde (Bau ab Juli 2023) wurde am 08.10.2025 freigegeben (LOK Report, 11.12.2025). Zusammengeführt (07.10.2026): Der zunächst separat erfasste Eintrag 28873015 zur BER-Anbindung ist hier aufgegangen. Seit dem 14.12.2025 fährt der Flughafenexpress (FEX) über Südkreuz statt über die nördliche Stammbahn zum BER; die Fahrzeit Südkreuz–Flughafen sinkt auf rund 13–14 Minuten, der Takt steigt von 30 auf 15 Minuten (Flughafen Berlin Brandenburg, 12.12.2025).