Vinschgaubahn nimmt elektrischen Betrieb zwischen Meran und Mals auf

Die rund 60 km lange Vinschgaubahn zwischen Meran und Mals in Südtirol wird seit 2023 mit einer 25-kV-Wechselstrom-Oberleitung (50 Hz) elektrifiziert und zugleich mit ETCS Level 2 sowie GSM-R ausgerüstet. Nach einer letzten mehrmonatigen Streckensperrung des Abschnitts Meran–Laas (Ende Oktober 2025 bis Ende März 2026) wurde der Zugverkehr ab dem 29. März 2026 schrittweise wieder aufgenommen. Die Elektrifizierung soll künftig einen durchgehenden Halbstundentakt mit neuen, längeren Alstom-Coradia-Stream-Zügen ermöglichen. Fortschreibung (28.04.2026): Der Beschluss zur Elektrifizierung stammt vom Dezember 2014, die Arbeiten begannen laut Bericht bereits 2016. Seit 29.03.2026 fahren die Züge Meran–Laas im Probebetrieb mit Dieseltriebwagen im Stundentakt; der Halbstundentakt soll ab Mitte April bis Laas und ab Mitte Juni bis Mals gelten, der elektrische Betrieb nach Aussage eines Lokführers im Juni starten (von den 15 bestellten Coradia-Stream-Zügen hatte um Ostern noch keiner Meran erreicht). Zudem hat Progress Rail für die Südtiroler Transportstrukturen (STA) ERTMS Level 2 samt Leit-, Zugortungs- und Verkehrsmanagementsystem eingeführt; Meran–Mals ist damit Italiens erste Regionalstrecke, die ERTMS Level 2 nutzt. (LOK Report, 10.04.2026 und 28.04.2026)