Deutsche Bahn saniert den Streckenabschnitt Rosenheim–Salzburg

Die Generalsanierung München–Rosenheim–Salzburg ist Teil des DB-Programms „Korridorsanierung Bayern" und besteht aus zwei Abschnitten mit unterschiedlichem Zeitplan: Rosenheim–Salzburg (rund 37 Streckenkilometer, 9 Bahnhöfe) wird vom 7. Februar bis 9. Juli 2027 komplett gesperrt und saniert; Bauverträge sind laut DB bereits vergeben, vorlaufende Arbeiten haben begonnen. Der Abschnitt München–Rosenheim befindet sich dagegen noch in der Planungsphase und ist laut offizieller DB-Projektseite erst für 2028 oder später vorgesehen, sodass das Gesamtprojekt über den Zieltermin Ende 2027 hinausreichen dürfte. Erneuert werden Gleise, Weichen, Oberleitungen, Stellwerks-/Sicherungstechnik und Bahnhöfe; ein konkreter ETCS-Einbau für diesen Korridor sowie ein Investitionsvolumen sind in den verfügbaren offiziellen Quellen nicht beziffert. Fortschreibung (03.07.2026): Die DB InfraGO hat das Konzept für München–Rosenheim überarbeitet; die Sanierung des Abschnitts erfolgt nun gestaffelt, Etappe 1 in den Jahren 2027/2028 und Etappe 2 im ersten Halbjahr 2031. In Etappe 1 (vorbereitende Sperrungen ab Herbst 2027, im Februar bis April 2028 acht Wochen Vollsperrung der Fernbahngleise) ersetzt sie Relaisstellwerke durch elektronische Stellwerke, die 2028/2029 in Betrieb gehen; Etappe 2 erneuert Gleise, Weichen, Oberleitung, Brücken und Bahnhöfe und rüstet den Korridor mit ETCS aus. Für Rosenheim–Freilassing (07.02. bis 09.07.2027, rund 40 km Gleis, vier Brücken, fünf Stellwerke, sieben Bahnhöfe) sind die Bauleistungen vergeben, die Vorbereitung läuft mit den Bauunternehmen Leonhard Weiss, Swietelsky und European Trans Energy sowie Siemens Mobility; das Verkehrskonzept für den Nahverkehr will die BEG im Herbst veröffentlichen. Das Datum ist ein Platzhalter: Für die zweite Etappe wird nur das erste Halbjahr 2031 genannt, angesetzt ist dessen Ende. (LOK Report, 31.05. und 03.07.2026)